Prilikom punjenja litijum-jonske baterije, struju punjenja i napon punjenja treba kontrolisati prema vremenskom nizu.Stoga se istraživački rad na snažnom litijum-jonskom punjaču baterija mora odvijati postepeno na osnovu jasnog sagledavanja njegovih karakteristika punjenja i pražnjenja, odnosno glavnih faktora koji utiču na performanse punjenja litijum-jonskih baterija: napona i struje.
1. Napon.Nominalni napon litijum-jonskih baterija je uglavnom 3,6V ili 3,7V (ovisno o proizvođaču).Napon završetka punjenja (koji se naziva i plivajući napon ili plivajući napon) je općenito 4,1V, 4,2V, itd., ovisno o specifičnom materijalu elektrode.Općenito, napon završetka je 4,2 V kada je materijal negativne elektrode grafit, a napon završetka je 4,1 V kada je materijal negativne elektrode ugljik.Za istu bateriju, čak i ako je početni napon drugačiji tokom punjenja, kada kapacitet baterije dostigne 100%, konačni napon će dostići isti nivo.U procesu punjenja litij-ionske baterije, ako je napon previsok, unutar baterije će se stvoriti velika količina topline, što će oštetiti strukturu pozitivne elektrode baterije ili uzrokovati kratki spoj.Zbog toga je potrebno pratiti napon punjenja baterije tokom korištenja baterije kako bi se kontrolirao napon unutar dozvoljenog raspona napona.
2. Current.Proces punjenja treba da kontroliše struju punjenja.Struja punjenja baterije određena je nazivnim kapacitetom baterije.Simbol nominalnog kapaciteta je C, a jedinica je "Ah".Metoda proračuna je: C = IT (1-1) U formuli, I je struja pražnjenja konstantne struje, a T je vrijeme pražnjenja.Na primjer, za punjenje baterije kapaciteta 50 Ah sa strujom od 50 A potrebno je 1 sat da se baterija potpuno napuni.U ovom trenutku, brzina punjenja je 1C, a uobičajena brzina punjenja je između 0,1C i 1C.Općenito govoreći, proces punjenja je podijeljen u tri tipa: sporo punjenje (takođe se naziva i trošenje), brzo punjenje i ultra-brzo punjenje prema različitim brzinama punjenja.Struja sporog punjenja je između 0,1C i 0,2C;struja punjenja brzog punjenja je veća od 0,2C, ali manja od 0,8C;struja punjenja ultra-brzog punjenja je veća od 0,8C.Pošto baterija ima određeni unutrašnji otpor, njeno unutrašnje zagrevanje je povezano sa strujom.Kada je radna struja baterije prevelika, njena toplina će uzrokovati da porast temperature baterije premaši normalnu vrijednost, što će utjecati na sigurnost baterije, pa čak i uzrokovati eksploziju.U ranoj fazi punjenja, čak i ako je baterija previše duboko ispražnjena, ne može se direktno puniti velikom strujom.I kako se punjenje nastavlja, sposobnost baterije da prihvati struju je na odgovarajući način smanjena.Stoga, u procesu punjenja baterije, struja punjenja mora se kontrolirati prema specifičnom stanju baterije.
