Lorsqu’il s’agit de chargeurs de batteries au plomb, la première application à laquelle nous pensons est celle des vélos électriques.En fait, l’industrie divise les batteries au plomb en quatre catégories en fonction de leur structure et de leur utilisation :
1. Utilisé pour démarrer ;
2. Pour le pouvoir ;
3. Type scellé commandé par valve fixe ;
4. Type scellé à petite valve.
Cette méthode est principalement classée sous l’aspect structurel, mais elle doit également tenir compte de la finalité.C’est encore difficile à comprendre pour les praticiens non-batteurs.Si on le classe du point de vue d’une application purement commerciale, il est plus facile à comprendre.Selon cette norme, les batteries au plomb sont divisées en deux catégories :
1. Principales sources d'énergie, notamment : équipements de communication, équipements d'instrumentation industrielle, machines-outils de contrôle de puissance et équipements portables ;
2. Alimentation de secours, comprenant : équipement d'urgence, station de base de communication, système de commutation électronique, système d'énergie solaire.Cette classification des applications présente de nombreuses intersections avec les applications des batteries lithium-ion.Du point de vue de la capacité du marché, cette intersection est principalement concentrée dans les batteries électriques, telles que les vélos électriques et les petites voitures particulières.Dans le domaine des batteries de puissance, il existe principalement un différend entre ces deux technologies.Comparons donc la différence entre les batteries au plomb et les batteries au lithium dans ce domaine.Autrement, la référence est incertaine et la comparaison est infinie.
La racine de toutes les différences entre les deux réside dans les propriétés des matériaux.Les matériaux positifs et négatifs des batteries au plomb comprennent l'oxyde de plomb, le plomb métallique et l'acide sulfurique concentré ;Les batteries lithium-ion sont composées de quatre parties : électrode positive (oxyde de lithium-cobalt/oxyde de lithium-manganèse/phosphate de fer lithium/ternaire), électrode négative en graphite, diaphragme et électrolyte..Les principales différences qui en résultent sont :
1. La tension nominale est différente : batterie au plomb unicellulaire 2,0 V, batterie au lithium unicellulaire 3,6 V ;
2. Densité d'énergie différente : batterie au plomb 30WH/KG, batterie au lithium 110WH/KG ;
3. La durée de vie est différente.Les batteries au plomb atteignent en moyenne 300 à 500 fois et les batteries au lithium plus de mille fois.Du point de vue des deux voies techniques principales des vélos lithium-ion, la différence entre les batteries au lithium ternaires et les batteries au lithium fer phosphate est également relativement grande.La durée de vie de décharge de la batterie au lithium ternaire est de 1 000 fois et la durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate peut atteindre 200 0 fois ;
4. Méthode de charge : la batterie au lithium adopte une méthode de limitation de tension et de limitation de courant, c'est-à-dire que le courant et la tension reçoivent un seuil limite.Les batteries au plomb ont davantage de méthodes de charge.Les plus importantes sont : la méthode de charge à courant constant, la méthode de charge à courant constant et la méthode de charge à courant constant.La méthode de charge en tension, la méthode de charge en courant scénique et la charge flottante ne peuvent pas être généralisées.
