Kada su u pitanju punjači olovnih baterija, prva primjena na koju pomislimo su električni bicikli.Zapravo, industrija dijeli olovne baterije u četiri kategorije na temelju njihove strukture i upotrebe:
1. Koristi se za početak;
2. Za moć;
3. Zabrtvljeni tip s fiksnim ventilom;
4. Zabrtvljeni tip kojim se upravlja malim ventilom.
Ova se metoda uglavnom klasificira s konstruktivnog aspekta, ali mora uzeti u obzir i namjenu.Još uvijek je teško razumjeti onima koji se ne bave baterijama.Ako se klasificira iz perspektive čiste tržišne primjene, lakše je razumjeti.Prema ovom standardu, olovne baterije se dijele u dvije kategorije:
1. Glavni izvori energije, uključujući: komunikacijsku opremu, industrijsku instrumentacijsku opremu, alatne strojeve za kontrolu snage i prijenosnu opremu;
2. Rezervno napajanje, uključujući: opremu za hitne slučajeve, komunikacijsku baznu stanicu, elektronički sklopni sustav, sustav solarne energije.Ova klasifikacija aplikacija ima mnogo dodirnih točaka s primjenama litij-ionskih baterija.Iz perspektive tržišnog kapaciteta, ovo raskrižje je uglavnom koncentrirano na električne baterije, kao što su električni bicikli i mali osobni automobili.U području energetskih baterija uglavnom postoji spor između ove dvije tehnologije.Stoga, usporedimo razliku između olovnih baterija i litijevih baterija u ovom polju.U suprotnom, referenca je nesigurna, a usporedba beskrajna.
Korijen svih razlika između njih leži u svojstvima materijala.Pozitivni i negativni materijali olovnih baterija uključuju olovni oksid, metalno olovo i koncentriranu sumpornu kiselinu;Litij-ionske baterije sastoje se od četiri dijela: pozitivne elektrode (litij kobalt oksid/litij mangan oksid/litij željezo fosfat/ternarni), negativne elektrode grafita, dijafragme i elektrolita..Glavne razlike uzrokovane time su:
1. Nazivni napon je različit: jednoćelijska olovna baterija 2,0 V, jednoćelijska litijeva baterija 3,6 V;
2. Različita gustoća energije: olovna baterija 30WH/KG, litijeva baterija 110WH/KG;
3. Vijek trajanja ciklusa je drugačiji.Olovne baterije u prosjeku 300-500 puta, a litijeve više od tisuću puta.Iz perspektive dva glavna tehnička pravca litij-ionskih bicikala, razlika između ternarnih litijevih baterija i litij željezo fosfatnih baterija također je relativno velika.Trajanje pražnjenja ternarne litijeve baterije je 1000 puta, a vijek trajanja litij željezo fosfatne baterije može doseći 2000 puta;
4. Metoda punjenja: Litijeva baterija usvaja metodu ograničenja napona i struje, to jest, i struja i napon imaju granični prag.Olovne baterije imaju više metoda punjenja.Najvažniji su: metoda punjenja konstantnom strujom, metoda punjenja konstantnom strujom i metoda punjenja konstantnom strujom.Metoda punjenja naponom, metoda punjenja stupnjevitom strujom i promjenjivo punjenje ne mogu se generalizirati.
