Prilikom punjenja litij-ionske baterije, struju punjenja i napon punjenja treba kontrolirati prema vremenskom slijedu.Stoga se istraživački rad na punjaču za litij-ionske baterije mora provoditi postupno na temelju jasnog razumijevanja njegovih karakteristika punjenja i pražnjenja, odnosno glavnih čimbenika koji utječu na performanse punjenja litij-ionskih baterija: napona i struje.
1. Napon.Nominalni napon litij-ionskih baterija općenito je 3,6 V ili 3,7 V (ovisno o proizvođaču).Završni napon punjenja (također nazvan pomični napon ili pomični napon) općenito je 4,1 V, 4,2 V itd., ovisno o specifičnom materijalu elektrode.Općenito, napon završetka je 4,2 V kada je materijal negativne elektrode grafit, a napon završetka je 4,1 V kada je materijal negativne elektrode ugljik.Za istu bateriju, čak i ako je početni napon različit tijekom punjenja, kada kapacitet baterije dosegne 100%, konačni napon će dosegnuti istu razinu.U procesu punjenja litij-ionske baterije, ako je napon previsok, unutar baterije će se stvoriti velika količina topline koja će oštetiti strukturu pozitivne elektrode baterije ili izazvati kratki spoj.Stoga je potrebno pratiti napon punjenja akumulatora tijekom korištenja akumulatora kako bi se kontrolirao napon unutar dopuštenog raspona napona.
2. Tekući.Proces punjenja treba kontrolirati struju punjenja.Struja punjenja baterije određena je nazivnim kapacitetom baterije.Simbol nominalnog kapaciteta je C, a jedinica je "Ah".Metoda izračuna je: C = IT (1-1) U formuli, I je konstantna struja pražnjenja, a T je vrijeme pražnjenja.Na primjer, za punjenje baterije kapaciteta 50Ah strujom od 50A potrebno je 1 sat da se baterija u potpunosti napuni.Trenutno je brzina punjenja 1C, a uobičajeno korištena brzina punjenja je između 0,1C i 1C.Općenito govoreći, proces punjenja podijeljen je u tri vrste: sporo punjenje (također nazvano kapaljicama), brzo punjenje i ultrabrzo punjenje prema različitim brzinama punjenja.Struja sporog punjenja je između 0,1C i 0,2C;struja punjenja brzog punjenja veća je od 0,2 C, ali manja od 0,8 C;struja punjenja ultra-brzog punjenja veća je od 0,8C.Budući da baterija ima određeni unutarnji otpor, njeno unutarnje zagrijavanje je povezano sa strujom.Kada je radna struja baterije prevelika, njezina toplina će uzrokovati porast temperature baterije iznad normalne vrijednosti, što će utjecati na sigurnost baterije, pa čak i izazvati eksploziju.U ranoj fazi punjenja, čak i ako je baterija preduboko ispražnjena, ne može se izravno puniti velikom strujom.A kako se punjenje nastavlja, sposobnost baterije da prihvati struju je odgovarajuće smanjena.Stoga se u procesu punjenja baterije struja punjenja mora kontrolirati prema specifičnom stanju baterije.
