ເມື່ອສາກໄຟແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ກະແສໄຟແລະແຮງດັນຂອງການສາກໄຟຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມຕາມລໍາດັບເວລາ.ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງລັກສະນະການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion: ແຮງດັນແລະປະຈຸບັນ.
1. ແຮງດັນ.ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3.6V ຫຼື 3.7V (ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ).ແຮງດັນການຢຸດເຊົາການຮັບຜິດຊອບ (ຍັງເອີ້ນວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືແຮງດັນທີ່ເລື່ອນໄດ້) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 4.1V, 4.2V, ແລະອື່ນໆ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ electrode ສະເພາະ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຮງດັນການຢຸດເຊົາແມ່ນ 4.2V ເມື່ອວັດສະດຸ electrode ລົບແມ່ນ graphite, ແລະແຮງດັນການຢຸດເຊົາແມ່ນ 4.1V ເມື່ອວັດສະດຸ electrode ລົບແມ່ນຄາບອນ.ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງດັນເບື້ອງຕົ້ນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເມື່ອຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່ບັນລຸ 100%, ແຮງດັນສຸດທ້າຍຈະຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ.ໃນຂະບວນການຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ຊຶ່ງຈະທໍາລາຍໂຄງສ້າງ electrode ຂອງຫມໍ້ໄຟໃນທາງບວກຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການວົງຈອນສັ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຄວບຄຸມແຮງດັນພາຍໃນຂອບເຂດແຮງດັນທີ່ອະນຸຍາດ.
2. ປະຈຸບັນ.ຂະບວນການສາກໄຟຕ້ອງຄວບຄຸມກະແສສາກໄຟ.ປະຈຸບັນການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມອາດສາມາດຊື່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.ສັນຍາລັກຄວາມສາມາດໃນນາມແມ່ນ C, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນ "Ah".ວິທີການຄິດໄລ່ແມ່ນ: C = IT (1-1) ໃນສູດ, I ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່, ແລະ T ແມ່ນເວລາໄຫຼ.ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 50Ah ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ 50A, ມັນໃຊ້ເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.ໃນເວລານີ້, ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນ 1C, ແລະອັດຕາການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 0.1C ຫາ 1C.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂະບວນການສາກໄຟແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ການສາກຊ້າ (ຍັງເອີ້ນວ່າ trickle charging), ການສາກໄວ ແລະ ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງສຸດຕາມອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ປະຈຸບັນຂອງການສາກໄຟຊ້າຢູ່ລະຫວ່າງ 0.1C ແລະ 0.2C;ກະແສສາກຂອງການສາກໄວແມ່ນສູງກວ່າ 0.2C ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າ 0.8C;ກະແສສາກຂອງການສາກໄຟໄວສຸດແມ່ນສູງກວ່າ 0.8C.ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ແນ່ນອນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຈຸບັນ.ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີລີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຄ່າປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ.ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສາກໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຈະໄຫຼເລິກເກີນໄປ, ມັນບໍ່ສາມາດສາກໄຟໂດຍກົງດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້.ແລະໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່, ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຈະຍອມຮັບກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຕາມສະຖານະສະເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟ.
