लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करताना, चार्जिंग करंट आणि चार्जिंग व्होल्टेज वेळेच्या क्रमानुसार नियंत्रित केले पाहिजे.म्हणूनच, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी चार्जरवरील संशोधन कार्य त्याच्या चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग वैशिष्ट्यांचे स्पष्टपणे आकलन करण्याच्या आधारावर हळूहळू केले पाहिजे, म्हणजेच लिथियम-आयन बॅटरीच्या चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करणारे मुख्य घटक: व्होल्टेज आणि करंट.
1. व्होल्टेज.लिथियम-आयन बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज साधारणपणे 3.6V किंवा 3.7V (निर्मात्यावर अवलंबून) असते.चार्ज टर्मिनेशन व्होल्टेज (याला फ्लोटिंग व्होल्टेज किंवा फ्लोटिंग व्होल्टेज देखील म्हणतात) सामान्यतः 4.1V, 4.2V, इ. विशिष्ट इलेक्ट्रोड सामग्रीवर अवलंबून असते.सामान्यतः, जेव्हा नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री ग्रेफाइट असते तेव्हा टर्मिनेशन व्होल्टेज 4.2V असते आणि जेव्हा नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री कार्बन असते तेव्हा टर्मिनेशन व्होल्टेज 4.1V असते.त्याच बॅटरीसाठी, चार्जिंग दरम्यान प्रारंभिक व्होल्टेज भिन्न असला तरीही, जेव्हा बॅटरीची क्षमता 100% पर्यंत पोहोचते, तेव्हा अंतिम व्होल्टेज समान पातळीवर पोहोचेल.लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत, जर व्होल्टेज खूप जास्त असेल, तर बॅटरीच्या आत मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होईल, ज्यामुळे बॅटरीच्या सकारात्मक इलेक्ट्रोड संरचना खराब होईल किंवा शॉर्ट सर्किट होईल.म्हणून, परवानगीयोग्य व्होल्टेज श्रेणीतील व्होल्टेज नियंत्रित करण्यासाठी बॅटरीच्या वापरादरम्यान बॅटरीच्या चार्जिंग व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
2. वर्तमान.चार्जिंग प्रक्रियेला चार्जिंग करंट नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.बॅटरीचा चार्जिंग करंट बॅटरीच्या नाममात्र क्षमतेद्वारे निर्धारित केला जातो.नाममात्र क्षमता चिन्ह C आहे आणि एकक "Ah" आहे.गणना पद्धत अशी आहे: C = IT (1-1) सूत्रामध्ये, I हा स्थिर वर्तमान डिस्चार्ज करंट आहे आणि T हा डिस्चार्ज वेळ आहे.उदाहरणार्थ, 50Ah क्षमतेची बॅटरी 50A च्या करंटसह चार्ज करण्यासाठी, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी 1 तास लागतो.यावेळी, चार्जिंग दर 1C आहे आणि सामान्यतः वापरलेला चार्जिंग दर 0.1C आणि 1C दरम्यान आहे.सर्वसाधारणपणे, चार्जिंग प्रक्रिया तीन प्रकारांमध्ये विभागली जाते: वेगवेगळ्या चार्जिंग दरांनुसार स्लो चार्जिंग (ज्याला ट्रिकल चार्जिंग देखील म्हणतात), वेगवान चार्जिंग आणि अल्ट्रा-हाय-स्पीड चार्जिंग.स्लो चार्जिंगचा प्रवाह 0.1C आणि 0.2C दरम्यान आहे;जलद चार्जिंगचा चार्जिंग प्रवाह 0.2C पेक्षा जास्त आहे परंतु 0.8C पेक्षा कमी आहे;अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंगचा चार्जिंग करंट 0.8C पेक्षा जास्त आहे.बॅटरीला विशिष्ट अंतर्गत प्रतिरोधक क्षमता असल्याने, तिचे अंतर्गत गरम करंटशी संबंधित आहे.जेव्हा बॅटरीचा कार्यरत प्रवाह खूप मोठा असतो, तेव्हा त्याच्या उष्णतेमुळे बॅटरीचे तापमान सामान्य मूल्यापेक्षा जास्त वाढते, ज्यामुळे बॅटरीच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो आणि स्फोट देखील होतो.चार्जिंगच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, जरी बॅटरी खूप खोलवर डिस्चार्ज झाली असली तरी, ती थेट मोठ्या प्रवाहाने चार्ज होऊ शकत नाही.आणि जसजसे चार्जिंग चालू राहते, तसतसे विद्युत प्रवाह स्वीकारण्याची बॅटरीची क्षमता कमी होते.म्हणून, बॅटरी चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत, चार्जिंग करंट बॅटरीच्या विशिष्ट स्थितीनुसार नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
