Mensen zeggen dat vuur en water meedogenloos zijn.Zodra er brand en overstroming plaatsvinden, zullen ze onberekenbare bedreigingen of schade aan de persoonlijke veiligheid en de veiligheid van eigendommen veroorzaken.Het aantal e-bikes dat wereldwijd wordt gebruikt is enorm, alleen de Chinezen hebben de 250 miljoen al overschreden, en er zijn elk jaar veel brandincidenten over de hele wereld. We kunnen van tijd tot tijd relevante berichten in het nieuws zien.Ook de controles worden strenger.En 75% van de elektrische fietsbranden staat in brand tijdens het opladen, en de reden hiervoor is dat de elektrische fietslader niet gekwalificeerd is.
De oorzaak van de meeste batterijfietsbranden is tijdens het laadproces.De accu of lader is defect of oververhit door de ongekwalificeerde kwaliteit van de elektrische fietslader of de lithiumaccu van de elektrische fiets.Hoewel het materiaal van de elektrische fiets zelf een legeringsskelet en een vlamvertragende ABS-schaal is, kan de temperatuur 180-220 graden bereiken als de elektrische fiets 2 minuten later in brand staat, en in 3 minuten is de brandtemperatuur net zo hoog als hoog als duizenden graden, niet alleen de vlam en het vuur.Temperatuur is een veiligheidsrisico.Het giftige gas dat wordt geproduceerd door de verbranding van een elektrische fiets kan zich binnen 30 seconden snel verspreiden, en binnen 100 seconden is dit voldoende om ervoor te zorgen dat een kleine, gesloten omgeving niet normaal kan ademen en slachtoffers kan veroorzaken.
Het menselijk leven is groter dan de lucht, en het bewustzijn over veiligheidsbescherming mag niet verloren gaan.Of u nu opladers of lithiumbatterijpakketten voor elektrische fietsen vervangt, u moet fabrikanten kiezen die productielicenties en veiligheidscertificeringen hebben verkregen.Voor uw persoonlijke veiligheid en de veiligheid van eigendommen herinneren fabrikanten van opladers voor elektrische voertuigen u eraan om gekwalificeerde opladers voor elektrische fietsen te gebruiken.
