Als het om loodzuuracculaders gaat, denken we als eerste aan elektrische fietsen.In feite verdeelt de industrie loodzuurbatterijen in vier categorieën op basis van hun structuur en gebruik:
1. Gebruikt om te starten;
2. Voor macht;
3. Vast klepgestuurd verzegeld type;
4. Klein klepgestuurd verzegeld type.
Deze methode wordt voornamelijk geclassificeerd vanuit het structurele aspect, maar moet ook rekening houden met het doel.Het is nog steeds moeilijk te begrijpen voor niet-batterijbeoefenaars.Als het wordt geclassificeerd vanuit het perspectief van pure markttoepassing, is het gemakkelijker te begrijpen.Volgens deze norm zijn loodzuuraccu’s onderverdeeld in twee categorieën:
1. Belangrijkste energiebronnen, waaronder: communicatieapparatuur, industriële instrumentatieapparatuur, werktuigmachines voor stroomregeling en draagbare apparatuur;
2. Back-upstroomvoorziening, inclusief: noodapparatuur, communicatiebasisstation, elektronisch schakelsysteem, zonne-energiesysteem.Deze toepassingsclassificatie heeft veel raakvlakken met de toepassingen van lithium-ionbatterijen.Vanuit het perspectief van marktcapaciteit concentreert dit kruispunt zich vooral op stroombatterijen, zoals elektrische fietsen en kleine personenauto's.Op het gebied van stroombatterijen bestaat er vooral een geschil tussen deze twee technologieën.Laten we daarom het verschil tussen loodzuurbatterijen en lithiumbatterijen op dit gebied vergelijken.Anders is de referentie onzeker en is de vergelijking eindeloos.
De wortel van alle verschillen tussen de twee ligt in de eigenschappen van de materialen.De positieve en negatieve materialen van loodzuurbatterijen omvatten loodoxide, metallisch lood en geconcentreerd zwavelzuur;Lithium-ionbatterijen bestaan uit vier delen: positieve elektrode (lithiumkobaltoxide/lithiummangaanoxide/lithiumijzerfosfaat/ternair), negatieve elektrodegrafiet, diafragma en elektrolyt..De belangrijkste verschillen die hierdoor ontstaan zijn:
1. De nominale spanning is anders: eencellige loodzuuraccu 2,0 V, eencellige lithiumbatterij 3,6 V;
2. Verschillende energiedichtheid: loodzuurbatterij 30WH/KG, lithiumbatterij 110WH/KG;
3. De levensduur van de cyclus is anders.Loodzuurbatterijen bereiken gemiddeld 300-500 keer, terwijl lithiumbatterijen meer dan duizend keer bereiken.Vanuit het perspectief van de twee reguliere technische routes van lithium-ionfietsen is het verschil tussen ternaire lithiumbatterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen ook relatief groot.De levensduur van de ontlading van de ternaire lithiumbatterij is 1000 keer, en de levensduur van de lithium-ijzerfosfaatbatterij kan 200 keer bedragen;
4. Oplaadmethode: de lithiumbatterij gebruikt een spanningsbeperkende en stroombeperkende methode, dat wil zeggen dat zowel stroom als spanning een limietdrempel krijgen.Loodzuuraccu's hebben meer oplaadmethoden.De belangrijkste zijn: constante stroomlaadmethode, constante stroomlaadmethode en constante stroomlaadmethode.De spanningslaadmethode, trapstroomlaadmethode en zwevend opladen kunnen niet worden gegeneraliseerd.
