Ko govorimo o polnilnikih svinčenih baterij, prva uporaba, na katero pomislimo, so električna kolesa.Pravzaprav industrija deli svinčeve baterije v štiri kategorije glede na njihovo strukturo in uporabo:
1. Uporablja se za začetek;
2. Za moč;
3. zaprti tip s fiksnim ventilom;
4. Zatesnjeni tip z majhnim ventilom.
Ta metoda je razvrščena predvsem s konstrukcijskega vidika, vendar mora upoštevati tudi namen.Za tiste, ki se ne ukvarjajo z baterijami, je še vedno težko razumeti.Če je razvrščeno z vidika čiste tržne uporabe, je lažje razumeti.V skladu s tem standardom so svinčeve baterije razdeljene v dve kategoriji:
1. Glavni viri energije, vključno z: komunikacijsko opremo, industrijsko instrumentacijsko opremo, strojnimi orodji za krmiljenje moči in prenosno opremo;
2. Rezervno napajanje, vključno z: zasilno opremo, komunikacijsko bazno postajo, elektronskim stikalnim sistemom, sistemom sončne energije.Ta razvrstitev aplikacij ima veliko presečišč z aplikacijami litij-ionskih baterij.Z vidika tržne zmogljivosti je to križišče osredotočeno predvsem na električne baterije, kot so električna kolesa in majhni osebni avtomobili.Na področju električnih baterij je spor predvsem med tema dvema tehnologijama.Zato primerjajmo razliko med svinčeno-kislinskimi in litijevimi baterijami na tem področju.V nasprotnem primeru je referenca negotova in primerjava neskončna.
Koren vseh razlik med obema je v lastnostih materialov.Pozitivni in negativni materiali svinčenih baterij vključujejo svinčev oksid, kovinski svinec in koncentrirano žveplovo kislino;Litij-ionske baterije so sestavljene iz štirih delov: pozitivne elektrode (litij kobaltov oksid/litij manganov oksid/litijev železov fosfat/trojni), negativne elektrode grafita, diafragme in elektrolita..Glavne razlike, ki jih povzroča to, so:
1. Nazivna napetost je drugačna: enocelična svinčeno-kislinska baterija 2,0 V, enocelična litijeva baterija 3,6 V;
2. Različna energijska gostota: svinčeno-kislinska baterija 30WH/KG, litijeva baterija 110WH/KG;
3. Življenjska doba cikla je drugačna.Svinčeve baterije v povprečju 300-500-krat, litijeve pa več kot tisočkrat.Z vidika dveh glavnih tehničnih poti litij-ionskih koles je tudi razlika med ternarnimi litijevimi baterijami in litij-železofosfatnimi baterijami relativno velika.Življenjska doba praznjenja ternarne litijeve baterije je 1000-krat, življenjska doba litij-železove fosfatne baterije pa lahko doseže 200-krat;
4. Način polnjenja: Litijeva baterija uporablja metodo omejevanja napetosti in toka, kar pomeni, da imata tako tok kot napetost mejni prag.Svinčevi akumulatorji imajo več načinov polnjenja.Najpomembnejši so: način polnjenja s konstantnim tokom, način polnjenja s konstantnim tokom in način polnjenja s konstantnim tokom.Metode napetostnega polnjenja, metode polnjenja s stopenjskim tokom in plavajočega polnjenja ni mogoče posplošiti.
