เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ควรควบคุมกระแสไฟชาร์จและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จตามลำดับเวลาดังนั้นงานวิจัยเกี่ยวกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังจะต้องดำเนินการทีละน้อยโดยยึดลักษณะการชาร์จและการคายประจุอย่างชัดเจน นั่นคือปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: แรงดันและกระแส
1. แรงดันไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าปกติของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยทั่วไปคือ 3.6V หรือ 3.7V (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต)แรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดการชาร์จ (เรียกอีกอย่างว่าแรงดันไฟฟ้าลอยหรือแรงดันไฟฟ้าลอย) โดยทั่วไปคือ 4.1V, 4.2V เป็นต้น ขึ้นอยู่กับวัสดุอิเล็กโทรดเฉพาะโดยทั่วไป แรงดันปลายสายคือ 4.2V เมื่อวัสดุอิเล็กโทรดลบคือกราไฟท์ และแรงดันปลายปลายคือ 4.1V เมื่อวัสดุอิเล็กโทรดลบคือคาร์บอนสำหรับแบตเตอรี่ชนิดเดียวกัน แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นจะแตกต่างกันระหว่างการชาร์จ แต่เมื่อความจุของแบตเตอรี่ถึง 100% แรงดันไฟฟ้าสุดท้ายจะถึงระดับเดียวกันในกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หากแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป จะเกิดความร้อนจำนวนมากภายในแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้โครงสร้างขั้วบวกของแบตเตอรี่เสียหายหรือทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จของแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่เพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต
2. ปัจจุบัน.กระบวนการชาร์จจำเป็นต้องควบคุมกระแสไฟชาร์จกระแสไฟชาร์จของแบตเตอรี่ถูกกำหนดโดยความจุปกติของแบตเตอรี่สัญลักษณ์ความจุระบุคือ C และหน่วยคือ "Ah"วิธีการคำนวณคือ: C = IT (1-1) ในสูตร I คือกระแสคายประจุกระแสคงที่ และ T คือเวลาคายประจุเช่น ในการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 50Ah ด้วยกระแสไฟ 50A จะใช้เวลา 1 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มในขณะนี้ อัตราการชาร์จคือ 1C และอัตราการชาร์จที่ใช้กันทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.1C ถึง 1Cโดยทั่วไปแล้ว กระบวนการชาร์จจะแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ การชาร์จช้า (หรือที่เรียกว่าการชาร์จแบบหยด) การชาร์จแบบเร็ว และการชาร์จความเร็วสูงพิเศษตามอัตราการชาร์จที่แตกต่างกันกระแสการชาร์จช้าอยู่ระหว่าง 0.1C ถึง 0.2C;กระแสไฟการชาร์จแบบเร็วมากกว่า 0.2C แต่น้อยกว่า 0.8C;กระแสการชาร์จของการชาร์จแบบเร็วพิเศษนั้นมากกว่า 0.8Cเนื่องจากแบตเตอรี่มีความต้านทานภายในระดับหนึ่ง ความร้อนภายในจึงสัมพันธ์กับกระแสไฟเมื่อกระแสไฟในการทำงานของแบตเตอรี่สูงเกินไป ความร้อนจะทำให้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่เกินค่าปกติ ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่และอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ในช่วงแรกของการชาร์จ แม้ว่าแบตเตอรี่จะคายประจุออกลึกเกินไป แต่ก็ไม่สามารถชาร์จด้วยกระแสไฟขนาดใหญ่ได้โดยตรงและในขณะที่การชาร์จดำเนินต่อไป ความสามารถของแบตเตอรี่ในการรับกระแสไฟจะลดลงตามไปด้วยดังนั้นในกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่จึงต้องควบคุมกระแสไฟชาร์จตามสถานะเฉพาะของแบตเตอรี่
