Kurşun-asit akü şarj cihazları denilince aklımıza ilk uygulama elektrikli bisikletler oluyor.Aslında endüstri, kurşun-asit aküleri yapılarına ve kullanımlarına göre dört kategoriye ayırmaktadır:
1. Başlamak için kullanılır;
2. Güç için;
3. Sabit valf kontrollü sızdırmaz tip;
4. Küçük valf kontrollü sızdırmaz tip.
Bu yöntem temel olarak yapısal açıdan sınıflandırılır ancak aynı zamanda amacı da dikkate almalıdır.Pil kullanmayan uygulayıcıların anlaması hala zordur.Saf piyasa uygulaması açısından sınıflandırılırsa anlaşılması daha kolay olur.Bu standarda göre kurşun-asit aküler iki kategoriye ayrılır:
1. Ana güç kaynakları şunları içerir: iletişim ekipmanı, endüstriyel enstrümantasyon ekipmanı, güç kontrol makine aletleri ve taşınabilir ekipman;
2. Yedek güç kaynağı şunları içerir: acil durum ekipmanı, iletişim baz istasyonu, elektronik anahtar sistemi, güneş enerjisi sistemi.Bu uygulama sınıflandırmasının lityum iyon pil uygulamalarıyla birçok kesişimi vardır.Pazar kapasitesi açısından bakıldığında bu kavşak esas olarak elektrikli bisikletler ve küçük binek otomobiller gibi güç pillerinde yoğunlaşıyor.Güç pilleri alanında esas olarak bu iki teknoloji arasında bir anlaşmazlık var.Bu nedenle bu alanda kurşun-asit piller ile lityum piller arasındaki farkı karşılaştıralım.Aksi halde referans belirsizdir ve karşılaştırma sonsuzdur.
İkisi arasındaki tüm farkların kökü malzemelerin özelliklerinde yatmaktadır.Kurşun asitli akülerin pozitif ve negatif malzemeleri arasında kurşun oksit, metalik kurşun ve konsantre sülfürik asit bulunur;Lityum-iyon piller dört parçadan oluşur: pozitif elektrot (lityum kobalt oksit/lityum manganez oksit/lityum demir fosfat/üçlü), negatif elektrot grafit, diyafram ve elektrolit..Bunun neden olduğu temel farklılıklar şunlardır:
1. Nominal voltaj farklıdır: tek hücreli kurşun-asit akü 2,0V, tek hücreli lityum pil 3,6V;
2. Farklı enerji yoğunluğu: kurşun-asit batarya 30WH/KG, lityum batarya 110WH/KG;
3. Çevrim ömrü farklıdır.Kurşun-asit piller ortalama 300-500 kata, lityum piller ise bin kattan fazlasına ulaşıyor.Lityum iyon bisikletlerin iki ana teknik yolu açısından bakıldığında, üçlü lityum piller ile lityum demir fosfat piller arasındaki fark da nispeten büyüktür.Üçlü lityum pilin deşarj ömrü 1000 kattır ve lityum demir fosfat pilin ömrü 2000 katına ulaşabilir;
4. Şarj yöntemi: Lityum pil, voltaj sınırlama ve akım sınırlama yöntemini benimser; yani hem akıma hem de voltaja bir sınır eşiği verilir.Kurşun-asit akülerin daha fazla şarj yöntemi vardır.Bunlardan en önemlileri şunlardır: sabit akım şarj yöntemi, sabit akım şarj yöntemi ve sabit akım şarj yöntemi.Gerilim şarj yöntemi, kademe akımı şarj yöntemi ve değişken şarj genelleştirilemez.
